Ang Skippers Canyon ay isang tanyag na patutunguhan para sa mga mahilig sa pakikipagsapalaran na naggalugad sa Queenstown at sa mga paligid nito. Ang hindi kapani-paniwalang nakamamanghang gorge na ito, na umaabot sa halos 22 kilometro (13.7 milya) at karaniwang na-access sa pamamagitan ng parehong kalsada na nagdadala sa mga tao sa Coronet Peak, ay gumanap ng isang mahalagang papel sa nakaraan ng New Zealand. Narito ang isang maikling pagtingin sa kasaysayan na nasa likod ng hindi kapani-paniwalang puwersa ng kalikasan.
Paghahanap ng ginto
Ang kanyon at kalapit na Skippers Point ay pinangalanan sa 'Skipper' Malcolm Duncan, isang Northern Irish na tao na nakakuha ng kanyang palayaw matapos magtrabaho sa isang serye ng mga Amerikanong barko. Ang Duncan ay bahagi ng pagmimina ng pagmimina na naganap sa rehiyon ng Otago ng South Island, na natuklasan ang ginto sa kanyon noong 1862.
Ang gintong pagmamadali na ito ay talagang nagsimulang hindi masyadong malayo sa Skippers Canyon, sa kung ano ang kilala ngayon bilang Arthur's Point. Noong Nobyembre 1862, nagawang minahan nina Thomas Arthur at Harry Redfern ng halos apat na onsa (28.3 gramo) ng ginto sa loob ng tatlong oras, nang walang lihim tungkol sa kanilang pagbiyahe. Ang mga minero ay nagsimulang magkubkob sa rehiyon at, sa lalong madaling panahon, ang Shotover River (sa loob ng Skippers Canyon) ay naging bantog sa pagiging pinakamayamang ilog sa buong mundo. Ang katotohanan ng pahayag na ito, subalit, mahirap kumpirmahin dahil walang opisyal na talaan kung gaano karaming natagpuan ang ginto.
Skippers Canyon © Bernard Spragg / Flickr
Mga pangunahing tampok ng Skippers Canyon
Matapos makolekta ang mga unang piraso ng ginto, sinimulan na galugarin ng mga minero ang Skippers Canyon sa kabuuan nito: pataas ng agos, sa iba't ibang mga bundok at burol, sa paligid ng mga walang burol at sa loob ng mga matarik na pader na gorges. Hindi nagtagal para sa dalawang minero ng Maori, sina Dan Ellison (aka Raniera Erihana) at Hakaria Maeroa, upang matuklasan ang 25 pounds (300 ounces) ng ginto sa isang lugar na naging kilalang Native Point. Sa napakahalagang nahanap na ito ay dumating ang pagtatatag ng isang maliit na pag-areglo na tinawag na Charlestown, na nakakita ng isang pagtaas ng populasyon na humigit-kumulang sa 1000 katao bago ang 1864. Matapos ang lahat ng ginto ay minededyo, ang mga numero ng bayan sa bayan ay humina hanggang 400. Sa mga araw na ito, ang lahat ng naiwan ng Charleston ay ilang mga nasira.
Skippers Canyon Maori Point © YSander / Wikimedia Commons
Bukod sa Shotover River, ang Skippers Creek, na pinalitan ng pangalan ng Skippers Point, ay isang hindi kapani-paniwalang tanyag na site ng pagmimina hanggang sa 1900. Homestead ng Mount Aurum Station, na pinangalanang isang bundok sa paligid, ay itinatag upang mapaunlakan ang mga dumaraan na minero. Tulad ng Charlestown, ang Skippers Point ay nakaranas ng isang 1000-malakas na boom ng populasyon, na sa ginawang hiwa sa 200 sa pagtatapos ng gintong pagmamadali noong 1864. Gayunpaman, hindi tulad ng Charlestown, gayunpaman, ang natatanging mga tampok ng gintong pagmamadali ay matatagpuan pa rin ngayon: kabilang ang sluiced basin inaangkin ng Skippers Sluicing Company, Homestead ng Mount Aurum Station, Skippers School at isang sementeryo.
Ang School House at Aurum Homestead sa Skippers Point © YSander / Wikimedia Commons
Nagtatampok ang tampok ng Skippers Road at Skippers Bridge sa kasaysayan ng lugar, nakaraan at kasalukuyan. Ang isang track sa Skippers Canyon ay nabuo habang naglalakbay ang mga minero kasama ang kanilang mga kabayo, subalit ang mga ito ay hindi kapani-paniwala matarik at lubos na mapanganib upang mag-navigate. Ang mga pangangailangan para sa isang tamang access point ay patuloy na lumalaki, at ang lugar ay sinuri para sa pagtatayo ng Skippers Road noong 1883. Apat na mga kontraktor ay tungkulin na makumpleto ang trabaho sa loob ng isang panahon ng pitong taon. Sa ngayon, maraming mga seksyon ng kalsada ang nananatiling hindi nagbabago.
Hells Gate sa Skippers Road © YSander / Wikimedia Commons
Samantala, ang pinakaligtas na paraan upang tumawid sa kanyon ay sa pamamagitan ng isang tulay ng suspensyon. Nagtatrabaho sa orihinal na Skippers Bridge, na tumawid sa Shotover River mga anim na metro (19.7 talampakan) sa itaas ng tubig, nagsimula nang maaga ng 1866. Ang pagkabagabag sa istraktura sa pagbaha ay humantong sa kapalit nito noong 1871. Nang malapit nang matapos ang Skippers Road, nagawa ang mga plano. upang mabuo ang tulay sa pangatlong beses - isang proyekto na nagsimula noong 1898 at natapos lamang hanggang matapos ang gintong pagmamadali, noong 1901.
Skippers Bridge © YSander / Wikimedia Commons
