Ang bayan ng pagmimina ng Georgia ng Chiatura (Georgian: ჭიათურა) ay matatagpuan sa rehiyon ng Imereti sa mga pampang ng Ilog Qvirila. Napapaligiran ng mga matarik na bangin sa isang mabangis na setting ng industriya, sikat ito sa panahon ng Sobyet na aerial tramway, na tinawag ng mga lokal na 'Kanatnaya Doroga, ' o 'lubid na lubid.' Ang malawak na network ng cable car ay isang relic mula sa mga oras ng Sobyet, at mula noon, ginamit ito bilang pangunahing network ng transportasyon, na nagkokonekta sa bawat sulok ng bayan ng pagmimina na ito.
Ang mga kalsada ng lubid ng Stalin ay bumalik noong 1950s, nang magsimula ang unang tagaplano ng konstruksyon noong panahon ng Sobyet. Ang mga Sobyet ay namuhunan sa isang tunay na 'nagtatrabaho paraiso' sa kasalukuyang baybayin, kasama ang ani ng Chiatura na pagtaas ng 60% ng pandaigdigang output noong 1905.
© Ioanna Sakellaraki
Ang kwento ay napunta sa unang bahagi ng ika-20 siglo, nang dinagdagan ng USSR ang Georgia, nais ng mga awtoridad ng Unyong Sobyet na kunin ang napakaraming dami ng mga deposito ng mangganeso sa ilalim ng bangin ng Chiatura at nangangailangan ng isang sistema ng transportasyon upang pamahalaan ang proyektong ito.
© Ioanna Sakellaraki
Ang pangunahing layunin at utility ng sistema ng cable car ay magsilbi bilang transportasyon para sa mga manggagawa sa paligid ng lambak at hanggang sa mga minahan. Ito ay magiging isang kapaki-pakinabang na anyo ng transportasyon dahil sa matinding heograpiya ng lugar, na kinabibilangan ng matarik na mga libis ng lambak, mga pagtawid ng ilog, at mga gorges.
© Ioanna Sakellaraki
Sa ngayon, habang ang ilan sa mga linya ay na-rust ang layo (higit sa kalahati ng isang siglo pagkatapos ng kanilang konstruksiyon), 17 ng mga tramway ng pagtanda ay nananatiling rust, ngunit nasa buong serbisyo at ginagamit araw-araw ng mga lokal upang dalhin ang kanilang sarili sa pamamagitan ng mapaghamong lupain. Ang ilan ay ginagamit ang mga ito bilang pangunahing transportasyon sa mga mina. Sa silangang bahagi ng bayan, ang mga linya ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw.
© Ioanna Sakellaraki
Maraming mga alalahanin ang naitaas patungkol sa mga nasusunog na imprastraktura at ang mga panganib ng minahan ng mga manggagawa sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pagpapatuloy na gamitin ang form na ito ng transportasyon - isang pang-araw-araw na paglalakbay sa tram na ito ay nagsasangkot ng isang criss-cross sa lambak sa mga kalsada ng Stalin. Gayunpaman, ang gobyernong Georgia ay hindi nais na baguhin ang palitan o palitan ang sistema ng cable car, na kung saan ay pa rin ang pangunahing anyo ng transportasyon na ginamit sa Chiatura.
