Kung naantala ang mga tren, signal malfunctions, track sunog o ang kakila-kilabot na stalling ng F tren noong Hunyo 2017, ang Metropolitan Transit Authority (MTA) ay nag-scrambling upang ayusin ang maraming mga isyu sa ngayon na kinakaharap ng mga commuter nito. Sa pagsisikap na ayusin ang subway, ang isang iminungkahing ideya na isara ang serbisyo ng 24 na oras ng lungsod ay naging isang nerbiyos sa mga New Yorkers, na iniiwan ang lahat na nagtanong kung ang lungsod na hindi makatulog ay dapat magkaroon ng subway na.
Lunes ng umaga sa New York City at ang mga platform sa Union Square ay nagpapatakbo ng galit na mga slicker ng lungsod na desperado na makatrabaho nang alas-9 ng umaga Ang bawat tren na kumukuha sa istasyon ay umaapaw sa mga commuter na puno ng mga sardinas sa isang lata-tulad ng mga naghihintay sa mga naghihintay sa platform ay tumingin sa walang magawa, hindi ma-pisil kahit isang paa sa pamamagitan ng pintuan.
Ang mga roll ng mata ay mabilis na lumalakas sa pang-iinsulto sa pang-iinsulto hanggang sa hindi kilalang s New York sass na itinatapon sa walang kahihiyan. Isang tren ang pumasa, pagkatapos ay dalawa bilang ang overheard na iskedyul ng tren ay nagbabasa ng simpleng: "Naantala."
Maligayang pagdating sa subway system ng New York, isang mabilis na pagkukulang at pag-flail ng network ng transportasyon na siyang bane sa bawat pag-iral ng New Yorker.
Ang pasukan sa subway ng NYC © m01229 / Flickr
Mula noong 2012, ang bilang ng mga pagkaantala ng tren sa New York City ay tumalon mula 28, 000 hanggang 70, 000 bawat buwan, ayon sa Business Insider. Habang sinusubukan ng MTA na mapukaw ang mga istasyon ng subway sa pamamagitan ng pag-install ng mga kiosks ng touchscreen, USB port at WiFi, ang mga pag-aayos ng kosmetiko ay hindi gaanong binabalewala ang katotohanan na ang New York ay tumatakbo sa teknolohiya na naghahanda ng World War II.
Tulad ng pagsisikap na isampal ang isang Band-Aid sa isang sugat ng bala, ang kasalukuyang pagsisikap ng MTA upang malunasan ang dumaraming problema sa subway ng N ay patuloy na nahulog. Matapos ang lahat, kapag milyon-milyong mga tao ang umaasa sa araw-araw na teknolohiya, hindi nakakagulat na nakikita natin ngayon ang ating sarili sa sitwasyon na naroroon natin. Bilang tugon, iminungkahi ng Regional Plan Association ang halip radikal na ideya ng pagtatapos ng 24 / ng lungsod. 7 serbisyo sa subway sa mga araw ng pagtatrabaho upang payagan ang magdamag na pag-aayos ng track.
Ang panukala upang i-shut down ang nightly service ng subway ng New York ay ruffled ang mga balahibo ng marami, upang sabihin ang hindi bababa sa. "Ang lungsod ay nagiging higit pa sa isang 24 na oras na lungsod kaysa noon, " sinabi ni Mitchell Moss, ang direktor ng Rudin Center for Transportation Policy and Management sa New York University, sa The New York Times. "Ang pagsara sa mga subway ay isang paraan upang masira ang industriya ng pangangalaga sa kalusugan, ang industriya ng restawran, ang industriya ng pagpapanatili ng tanggapan. Ito ay isang banta sa mga batayan ng ekonomiya ng lungsod."
Ang pag-aayos ng track ng Ikalawang Avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Ang mga damdamin ng Moss ay may bisa sa tinatayang 85, 000 New Yorkers na sumakay sa subway sa pagitan ng mga oras na 12:30 hanggang 5:00, ulat ng amNY. Sa kabila ng napakalaking abala ng isang gabi-gabi na pagsasara ay nangangahulugang para sa lungsod, mayroon ding tanong ng pagmamalaki ng New York.
Si Andrew Sparberg, isang istoryador sa subway ay nagsabi sa The New York Times na ang mga subway ng New York City ay tumakbo ng 24 oras mula noong araw na binuksan nila noong 1904. Hindi kahit na sa panahon ng World War II ay isinara ang subway ng lungsod; ang desisyon-sinabi Sparberg-ay magiging "walang uliran." Ang reputasyon ng New York bilang isang "lungsod na hindi natutulog" - na kung saan naghihiwalay sa mga kagustuhan ng Paris at Tokyo-ay naging isang pagkakakilanlan na marami ang nakakaramdam ng isang subway na pagsara ay isang matinding solusyon.
"Ako ay isang New Yorker-24 na oras na serbisyo sa subway ay bahagi ng aming pagkapanganay, " sinabi sa Mayor ng New York na si Bill de Blasio sa NY Daily News. "Hindi ito ang Washington, DC, sa lahat ng nararapat na paggalang sa Washington, DC Hindi mo maaaring isara ang subway sa gabi. Ito ay isang 24 na oras na lungsod."
Platform ng subway ng 14 Street Street © Colin Mutchler / Flickr
Maliban sa mga damdamin, kailangan ng isang marahas na solusyon sa problema sa subway ng New York. Pagkatapos ng lahat, ang isang pansamantalang subway-wide shutdown ay maaaring ang tiket lamang sa isang pangmatagalang solusyon ng pinahusay na pag-commute para sa lahat ng mga New Yorkers. Ang reputasyon ng New York na pagiging isang walang tulog na lungsod ay hindi lubos na naranasan sa aming mga subway, ngunit sa enerhiya ng isang lungsod na patuloy na nabubuhay sa buhay.
Anuman ang pagkagalit, sinimulan na ng MTA ang pasulong sa pag-shut down ng mga istasyon nang magdamag-at sa ilang mga kaso, tulad ng mga istasyon ng Queens 36th at 30th Avenue, para sa mga buwan-sa isang pagsisikap na mabilis na ayusin ang tumataas na mga track ng pagtanda.
Sa huli, ang mga taga-New York ay kailangang magpasya kung alin ang mas mahalaga: isang maginhawang pagsakay sa huli-gabi o isang kalmado na Lunes ng umaga.
