Habang ang polusyon ng hangin ay patuloy na nananatiling banta sa kagalingan ng Beijingers, lubos na iminungkahi na ang mga tao ay gumagamit ng pampublikong transportasyon sa halip ng mga pribadong kotse. Sa kabutihang palad, ang kabisera ng China ay nilagyan ng isa sa pinakamabilis na network ng transportasyon sa buong mundo. Tingnan natin kung anong mga pagpipilian ang mayroon ka, at maghintay na hindi na magsimula ang iyong paglalakbay.
Subway
Sa Beijing, ang pinaka-maginhawang paraan upang gawin ang mga panloob na lungsod na paglalakbay ay sa pamamagitan ng subway. Mula sa Tian'anmen Square, ang sentro ng Beijing, hanggang sa labas ng 5th Ring Road sa lahat ng apat na mga direksyon ng kardinal, sumasakop sa Beijing Subway ang halos lahat ng mga tanyag na patutunguhan ng lungsod. Ang Beijing Subway ay ang pinakamurang subway sa mundo hanggang sa katapusan ng 2014, kapag ang mga pasahero ay kailangan lamang magbayad ng 2 yuan (US $ 0.32) bawat biyahe kahit saan sila pumunta. Ngayon, ang presyo ng tiket ay sisingilin ayon sa distansya, simula sa 3 yuan.
Lokal na tip: Kahit na maaari kang bumili ng mga tiket sa vending machine bago ang bawat paglalakbay, mas kaunti lang ito sa isang abala upang bumili ng isang Beijing Transportation Card, na ibinebenta sa mga kiosks ng serbisyo sa bawat istasyon. Mayroong isang refundable 20-yuan (US $ 3.15) na deposito. O maaari ka ring bumili ng isang e-card sa opisyal na app ng Beijing Transportation Card Company.
Ang subway ng Beijing © DvYang / Flickr
Bus
Sa mga lugar na hindi sumasakop sa subway, ang mga bus ay nagiging pinakamahusay na tool sa transportasyon para sa mga mas gusto na hindi sumakay ng bisikleta. Madaling makita ang isang istasyon ng bus - hanapin lamang ang berde at puting board na may mga numero ng bus na naka-frame sa mga pulang kahon. Minsan (lalo na sa oras ng pagmamadali) mayroong mga boluntaryo sa mga dilaw na jersey na nagpapanatili ng pagkakasunud-sunod. Kung naghihintay ka ng isang bus sa isang abalang istasyon, tiyaking tumayo ka sa tamang pila - ang mga numero ng bus ay nakasulat sa lupa upang paghiwalayin ang mga pila.
Lokal na tip: Ang mga bus ng Beijing ay karaniwang may dalawang uri: ang dalawang pintuan ng bus at ang tatlong pintuan ng bus. Para sa mga dalawang pintuan ng mga bus, dapat kang makakuha mula sa harap na pintuan at bumaba mula sa likurang pintuan; para sa mga three-door bus, dapat kang makakuha mula sa gitna ng pintuan at bumaba mula sa iba pang dalawang pintuan. Ang panuntunan ay medyo mahigpit maliban kung mayroon kang mga abala. Ang presyo ng tiket ay sisingilin ayon sa distansya, at kasama ang Beijing Transportation card (o ang e-card), makakakuha ka ng isang 50% na diskwento.
Taxi-hailing apps
Madali itong tawagan ang isang taksi sa kalye, sa pamamagitan lamang ng paglalagay ng kamay sa mga driver. Ngunit sa kani-kanina lamang ito ay nagiging mas mahirap na makita ang isang magagamit na taksi sa mga kalye, dahil ang mga lokal ay gumagamit ng mga taxi-hailing apps. Ang pinakasikat na taxi hailing app ay DiDi, at mayroon itong bersyon ng Ingles at kahit na ang serbisyo ng customer ng Ingles. Bukod sa paggamit ng app upang tawagan ang mga opisyal na taksi, ginagamit din ng mga tao ang app upang mag-uunawa ng mga kotse sa DiDi express, na kung minsan ay mas mura kaysa sa mga taxi na ibinigay sa mga diskwento na pang-promosyon ng app. Ang presyo ay maaaring maging mas mura kung pipiliin mong ibahagi ang iyong kotse sa DiDi express sa iba pang mga pasahero (ang system ay makakalkula ang pinakamahusay na ruta).
Lokal na tip: Karamihan sa oras, ang mga driver ay hindi nagsasalita ng Ingles. Kaya, kung gumagamit ka ng mga taxi-hailing apps, siguraduhing maaari kang magsalita ng ilang mga pangunahing Intsik kung sakaling kailangan mong bigyan ang mga tagubilin sa driver.
Ito ay mas pangkaraniwan na gumamit ng mga taxi-hailing apps sa China ngayon © iphonedigital / Flickr
Mga bisikleta
Teka, habang nasa Beijing ka, paano ka hindi makasakay ng bisikleta? (Maliban kung hindi ka maaaring sumakay ng bisikleta sa unang lugar.) Bukod sa, ang mga bisikleta ay ang pinaka-sunod sa moda pampublikong tool sa transportasyon sa China ngayon, salamat sa matalinong mga pagbabahagi ng bisikleta tulad ng Mobike at Ofo. Ang mga bisikleta ay walang istasyon, upang maaari mong mai-unlock at i-lock ang isang bisikal na teoretikal kahit saan. Parehong ang dalawang tatak ay nangangailangan ng deposito, at nagkakahalaga ng 1 yuan bawat 30 minuto, ngunit kung bumili ka ng buwanang pass sa kanila ito ay 20 yuan (US $ 3.15) bawat buwan.
Lokal na tip: Kahit na ang maibabahaging mga bisikleta ay idinisenyo upang gawing mas maginhawa para sa mga Rider na iparada ang mga bisikleta, dapat kang mag-ingat na iparada mo ang iyong mga bisikleta sa naaangkop na mga paradahan. Ang pagkuha ng mga bisikleta sa mga compound ng tirahan ay pinagbawalan din, dahil nagiging sanhi ito ng mga problema para sa iba na kailangang makahanap ng isang bisikleta.
Mobike //www.geograph.org.uk/photo/5546099
